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汽车上的数字会骗人,实践才能出真知,老司机教你看“汽车数字”

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那年花开 发表于 2019-3-14 16:01:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
那年花开
2019-3-14 16:01:37 173 0 看全部
如今我们已经生活在一个数字的时代下,你正在看的这篇文章,或者你所看到的一切,以至于我们身处的整个宇宙都可能是一段数字或者代码。

而在其中,有些数字必须极其准确,比如你的工资卡(天气热,给你来点凉快的),而有些数字反而并不是那么准确,甚至有可能是故意在“骗你”的。

今天我们就来聊聊,汽车上那些会骗你的数字。

续航里程





汽车上的续航里程可以说仅仅只能用于参考,如果真的完全信任这上面的数字,那么你就很有可能吃亏了,我们分燃油版和电动版来说:

燃油版的续航里程数字其实非常“吃”路况,如果你经常在高速和市区这两种路况下切换行驶,你就会发现,在高速上开,你的续航里程下滑很慢,有时候甚至可能反而上涨。而从高速上下来,在拥堵的市区开时,续航里程可能“咻”的一下就降下来了。

这是因为高速上的油耗和市区油耗差距很大,所以才会导致这种显示不准确的情况出现。

而电动车的续航里程显示,高速和市区的影响并不大,但是有些无良小厂出产的电动车,往往会虚标续航里程,特别是冬夏两季,你会发现续航里程和官方的说法完全不一致。这就需要你在购车的时候多留心眼了。

油耗





油耗这一块,其实我们也需要从两方面来说的:

首先工信部或者官方给出的油耗标识,对的没错,就是贴你车窗上的那个数字,你只要看过,笑一笑即可,千万别信以为真,除非你永远都是最完美的路况和时速下行驶,不然那个油耗标识只是逗你玩而已。

其次,我们仪表盘上显示的平均油耗数值,也不可全信。有很多品牌的车型其实是不计算怠速油耗的,也就是你没有踩油门的时候,它的瞬时油耗为0,当你长期在市区里开,走走停停的时候,长时间积累下来,表显的平均油耗肯定是要比真实油耗低的。

马力





关于马力的标识数字,同样还是要分两方面说:

有些厂家喜欢在马力这一项上标实际的轮上马力,也就是发动机通过变速箱传递到车轮上的损耗它是没计入的。但是有些厂家则不然,为了让自己的马力显得更大一些,所以往往不会标注实际的轮上马力。

这也就是为什么有时候我们看到两台重量差不多,一台马力200,而另外一台马力230,但是230P的却跑不过200P的。

所以我们在考量一台车的动力到底好不好的时候,不能纯粹从马力数字来判断,它的扭矩,传动效率,重量等等,都是影响速度因素。

百公里加速





厂家在标识自己的百公里加速的时候,其实也有很多衡量,往往有很多厂家在测试自己的01加速时,并不会使用上市实装的轮胎,而且测试的场地条件也非常好,油箱更是不会放满油,可以说是以最佳的状态跑出来的01数据。

这也是为什么我们经常在汽车网站上看到一些官方给出的加速数据,有时候低于网站实际测出来的数字,当然了也有比官方给出的数字快,最主要还是要看实际的车况而定。

时速表





相信有很多人已经知道了,当我们在路上开的时候,表显出来的时速,其实是要高于我们的实际速度的,当然了,这并不是厂家捣鬼,而是有些地区的确实有这样的规定,就是时速表要略高于实际车速,比如欧盟。

欧盟在规定时速表显示时,如果汽车实际在以80Km/h在跑的时候,显示出来的应该会在82Km/h左右,当然了,这么做的原因算是善意的谎言,只是为了让你开慢点。

不过也不能排除另外一种情况,那就是传感器的精度较低,当然这是低端车的锅了。

总之一句话,虽然你的表可以不准,但是测速可是相当准,各自安好吧。

其余的其实还是有一些数字是不准确的,比如排量,一般都是四舍五入标识的,还有离地间隙等等,不过由于和我们平时用车的关系并不是非常大,故而不多赘述。
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